M2CV Infos Réseau

Pour répondre aux demandes techniques croissantes de nos clients et de la communauté des passionnés de 2CV, Méhari et Dyane, le 2CV Méhari Club Cassis a lancé il y a quelques jours un tout nouveau site Internet www.technique-mehariclub.com proposant de multiples supports pédagogiques et fonctionnalités pour guider les internautes dans le choix de leurs pièces et leur éventuel montage.

Qu’il soit expert ou débutant dans l’entretien de son véhicule, chacun pourra y consulter des tutoriels vidéos et des fiches pédagogiques sur de très nombreux thèmes. Une bibliothèque technique guide les internautes dans le choix des pièces parfaitement adaptées à leur véhicule comme les plateformes, kits de freins, échappements, amortisseurs ou maitres-cylindres…
Ils y retrouvent également des nuanciers complets et exhaustifs des teintes de carrosserie 2CV, des différentes selleries 2CV et Méhari, des dizaines de schémas techniques thématiques illustrant différents organes de nos petites Citroën préférées ainsi que les références des pièces les composant.

Un Forum technique d’experts
Enfin, tous les passionnés peuvent s’inscrire à notre forum où nos experts répondent à leurs questions et où ils peuvent également partager leurs expériences avec d’autres membres de la communauté Deuchiste ou Méhariste.

N’hésitez pas à renvoyer vos clients vers ce site et notamment ce forum pour répondre à leurs questions car il a été aussi conçu pour vous faciliter l’accompagnement technique de votre clientèle. Pour les plus motivés, n’hésitez également à prendre part aux discussions du forum pour faire profiter les participants de votre expertise.

Découvrez notre site technique sur www.technique-mehariclub.com

Le mercredi 7 février 2017, premier jour de l’ouverture du salon Rétromobile, restera maintenant à tout jamais une date historique pour le 2CV-MCC ! Depuis ce jour, Eden, notre Méhari électrique 100 % plaisir, est en effet disponible à la vente !

Un an après sa présentation à ce même salon sous forme de concept-car, Eden entre maintenant en phase commerciale active. En pas moins de 12 mois, nous avons mené à bien toutes les étapes qu’un constructeur automobile digne de ce nom doit successivement franchir. Nous avons ainsi construit des prototypes, mené des campagnes d’essais et de validation, effectué toutes les démarches nécessaires à son homologation et, enfin, établi et fiabilisé tous les process de fabrication dans nos ateliers. Voilà un tour de force dont nous ne sommes pas peu fiers et qui donne aujourd’hui une nouvelle dimension à notre entreprise.

Pour cette première exceptionnelle, nous avons décidé de lancer Eden dans le cadre d’une édition limitée exclusive d’une dizaine d’exemplaires collector. Leur équipement complet et spécifique en fait des voitures haut de gamme dont le prix unitaire théorique de 29 900 euros a été ramené à 28 000 euros.

Chaque exemplaire est commercialisé avec son pack batterie et le chargeur inclus, ce qui n’est pas forcément le cas de toutes les voitures électriques aujourd’hui disponibles sur le marché ! Enfin, Eden bénéficie d’une garantie de deux ans pièces et main-d’œuvre tandis que son pack batterie est lui garanti trois ans.

Trente ans après l’arrêt en 1987 de la production de la Méhari à l’usine de Mangualde au Portugal, celle-ci renaît donc grâce au 2CV-MCC sous la forme d’une véritable voiture du XXIe siècle, éco-responsable et toujours 100 % plaisir. Cette concordance, symboliquement très forte, a une véritable importance pour nous.

Avec Eden, l’on peut désormais rouler dans une Méhari électrique authentique dans un silence total et cheveux au vent. Aucune autre voiture qu’Eden ne peut aujourd’hui offrir sans émettre le moindre gramme d’émission polluante autant de sensations à l’état pur !

Découvrez le modèle de série Eden et ses multiples choix de personnalisation, rendez-vous sur www.eden-cassis.com

Du 4 au 6 novembre derniers, la 38ème édition de ce salon international organisé par le club lyonnais des 3 A a encore battu tous ses records. Nous y avons exposé notre Méhari Eden et avons pu constater qu’elle est maintenant particulièrement attendue lorsqu’elle se déplace !

Une fois encore le salon Epoqu’Auto a été un véritable succès. Ses organisateurs réunissent à chaque fois un imposant plateau de voitures et véhicules en tous genres de très grande qualité, du fait de leur état exceptionnel et de leur rareté. Son affluence a ainsi augmenté de dix pour cent par rapport à l’édition 2015 avec plus de 60 000 visiteurs venus de toute la France, mais aussi de nombreux pays d’Europe.

Sur notre stand, notre Méhari électrique Eden a été particulièrement remarquée et a suscité un très vif intérêt. Sa grande qualité de réalisation a fait l’objet de nombreux commentaires élogieux que nous avons particulièrement appréciés. Notre châssis d’Eden « éclaté » qui présente le groupe motopropulseur électrique du véhicule a lui aussi eu un vrai succès. Il a tout aussi bien attiré les férus de voiture électrique que les amateurs de mécanique. Nous avons d’ailleurs pu ainsi constater que la voiture électrique est définitivement ancrée dans les esprits, et ce bien plus qu’à Rétromobile au mois de février dernier. Les mentalités évoluent réellement sur ce sujet. Plusieurs clients potentiels étaient d’ailleurs prêts à nous acheter une Eden sur le stand ! Voilà qui est de très bon augure pour la suite…

Notre 2 CV AKS 400 de 1971 célébrant les 65 ans de la présentation de la 2 CV Camionnette a quant à elle fait battre le cœur de nombreux nostalgiques. Cette voiture emblématique des villes et des campagnes françaises pendant plus de 40 ans a en effet laissé de nombreux souvenirs émus et suscité un multitude de commentaires de la part des grands et des petits.
Enfin, merci à tous les représentants des Points Relais qui ont profité de cet événement pour passer nous voir et nous saluer chaleureusement. Nous adressons ici une mention spéciale au régional de l’étape, Pierre Gallien, dont nous avons apprécié l’aide précieuse et efficace !

Du vendredi 4 au dimanche 6 novembre prochains, nous vous donnons rendez-vous sur notre stand au fameux salon lyonnais du véhicule ancien. Comme les années précédentes, celui-ci se déroulera à Chassieu dans le cadre du parc Eurexpo Lyon situé en bordure de l’aéroport de Lyon-Bron.

Nous vous encourageons tous à venir nous rencontrer pendant ces trois jours sur notre stand n°S17 situé dans le Hall 6. Ce sera là l’occasion idéale pour se retrouver et, si nécessaire, faire le point ensemble sur vos dossiers en cours. Stéphane Wimez, P-DG de 2CV-MCC, sera présent pendant toute la durée du salon tandis que Justin Tillie, votre interlocuteur Points-Relais que certains d’entre vous connaissent déjà bien, sera à votre entière disposition le samedi.

Nous exposerons sur place notre Méhari électrique Eden dont le développement et la fiabilisation rentrent dans leur phase terminale (comme nous vous le relatons par ailleurs dans cette newsletter), ainsi qu’un châssis pédagogique dévoilant en détail tous ses éléments mécaniques y compris son moteur électrique brushless synchrone refroidi par air.

Eden sera pour l’occasion accompagnée par notre 2 CV AKS 400 de 1971. Peinte en Gris Cormoran et décorée aux couleurs vintage du 2CV-MCC, cette Petite Citroën a été entièrement reconditionnée dans nos ateliers afin de célébrer le 65e anniversaire de la commercialisation de la 2 CV Camionnette en 1951.

Notre société poursuit son programme de refabrication de pièces neuves avec les outillages d’origine confiés par Citroën, dans le strict respect du cahier des charges constructeur et de la tradition historique. Après les châssis, les capots, les joues d’aile, les portes de malle, les ailes avant et arrière, c’est maintenant au tour des portières conformes à l’origine de rejoindre notre catalogue en exclusivité !

Pour nous comme pour les amateurs de 2 CV, l’événement est historique ! Pouvoir à nouveau commercialiser des pièces d’origine n’est pas donné à tout le monde. Jusqu’à présent, la seule solution qui s’offrait à ceux qui restauraient des 2 CV, était de trouver des portières qui soient dans le meilleur état possible et de les refaire pour leur donner l’aspect du neuf. Il y a plusieurs années, devant l’abondance de pièces d’occasion disponibles, cela ne posait pas vraiment de problème. Mais, avec le temps et l’augmentation de la demande, les portières en bon état sont devenues une denrée de plus en plus rare. Il était en effet de plus en plus difficile de trouver des bases saines, voire « sauvables », et il fallait faire des prouesses en matière de tôlerie pour les redresser ou remplacer les parties dévorées par la corrosion. Et quant aux portières adaptables, ceux qui ont essayé de les monter savent que ce n’est pas toujours une bonne solution…

Cette refabrication a été pour nous une véritable aventure, car pouvoir disposer de l’outillage original ne fait pas tout. En effet, celui-ci étant d’époque et ayant beaucoup servi, il avait besoin d’être remis à niveau et entièrement révisé afin de pouvoir proposer un produit de la meilleure qualité qui soit. Cela nous a demandé beaucoup de temps et de patience, et bien plus que nous l’imaginions !

Mais, après plus de deux années de labeur, le résultat obtenu aujourd’hui dépasse toutes nos espérances. Désormais, le tour de caisse, entièrement en refabrication d’origine sous la référence 2000000, sera enfin disponible courant septembre avec ses douze pièces (capot, ailes avant, joues d’ailes, portières avant, portières arrière, ailes arrière et porte de malle). Comme tous nos éléments de carrosserie en refabrication d’origine, ces portières, aussi disponibles à l’unité, sont livrées prêtes à peindre avec traitement anticorrosion cataphorèse. Par ailleurs, afin de les identifier et de valoriser les véhicules restaurés au moyen de ces pièces, une étiquette d’identification garantissant leur conformité à l’origine et leur qualité exclusive est apposée sur chacune d’entre elles.

Pour les commander, comme n’importe quelle autre pièce 2CV-MCC, il suffit de se rendre sur notre site Internet ou de décrocher son téléphone !

Synthèse des références de carrosseries conformes à l’origine :
Caisse complète réf. 3335165
Caisse complète cataphorèse réf. 3335166
Capot AV réf. 2901000
Aile AV gauche réf. 2301600
Aile AV droite réf. 2301800
Joue d’aile AV gauche réf. 2902002
Joue d’aile AV droite réf. 2902003
Porte AV gauche réf. 2410000
Porte AV droite réf. 2410001
Porte AR gauche réf. 2410500
Porte AR droite réf. 2410501
Aile AR gauche réf. 2300600
Aile AR droite réf. 2300700
Hayon réf. 2202000

« Crédit photos : Florent Deltort – Retrouvez toutes les photos de la Nationale sur www.imagdrin.fr »

La 23e édition de la Rencontre Nationale des 2CV Clubs de France organisée à Séverac-Le-Château par l’association Aveyron 2 CV 2016 a tenu toutes ses promesses. Ainsi, du 4 au 8 mai 2016, quelque 3 006 équipages se sont rassemblés pour cette grande fête annuelle des Petites Citroën !

En arrivant sur place, tout le monde a d’abord été frappé par la beauté du lieu, situé sur un vaste plateau entouré de collines formant une sorte de cirque naturel et dominé par un vaste terrain légèrement en pente accueillant les campeurs. Mais il y a aussi, le château, le fameux château de Séverac, surplombant majestueusement la manifestation depuis le sommet d’une de ces collines.

Pendant presque cinq jours, tous les amateurs de Petites Citroën se sont retrouvés dans une ambiance bon enfant mélangeant tous les genres : 2CV anciennes, restaurées ou dans leur jus, 2CV Custom, 2CV tout terrain, Méhari et autres Modèles Dérivés. Comme à l’accoutumée, il y en avait véritablement pour tous les goûts. De plus, malgré un vent particulièrement présent et des nuits très fraîches, le soleil a toujours été de la partie et n’a jamais laissé la pluie gâcher la fête.

Comme nous vous l’avions annoncé, nous étions bien sûr présents à cet événement incontournable dont nous étions par ailleurs partenaire avec une 2CV Dolly restaurée mise en jeu comme premier lot de la tombola. Le stand du 2CV-MCC, particulièrement bien placé, était installé sous une grande tente de 200 m2 abritant un semi-remorque entier de pièces neuves et les milliers de catalogues que nous avons distribués tout au long du week-end. Côté surprise, nous avons exposé notre prototype de la Méhari électrique EDEN, dont il s’agissait de la deuxième sortie officielle après Rétromobile, et une 2CV spécialement préparée par nos soins de retour d’un raid au Maroc avec deux de nos collaboratrices. Ces voitures ont connu un véritable succès et notamment EDEN qui a attiré bien des curieux.

Révélé au grand public au salon Rétromobile à Paris du 3 au 7 février derniers, notre concept-car Eden a reçu un accueil plus que favorable. Il y a ainsi connu un succès qui dépasse la simple curiosité, confirmant tout le bien-fondé de sa création et nous amenant à nous projeter vers une commercialisation prochaine de ce véhicule.

Reprenant l’intégralité de la carrosserie d’origine thermoformée de la Méhari, Eden est un savant mélange de Méhari historique et de voiture propre du XXIe siècle. En effet, si sa base est bien connue des amateurs, sa structure est quant à elle totalement nouvelle. D’ores et déjà homologuée pour un usage routier, celle-ci comporte deux arceaux de sécurité offrant pour chacune des quatre places une ceinture de sécurité trois points à enrouleur.

Sous le capot, si l’on retrouve une transmission parfaitement d’origine avec la fameuse boîte de vitesse à quatre rapports, le légendaire moteur thermique bicylindre a laissé sa place à un moteur électrique brushless synchrone refroidi lui aussi par air. Offrant un rendement moyen proche de 90 pour cent, ses performances sont équivalentes à celles du moteur 602 cm3 historique. Son alimentation est assurée par des batteries Lithium LiFePO4 qui autorisent une autonomie de 80 à 120 km, et qui se rechargent en seulement quatre heures avec une simple prise secteur en 220 volts. Aussi, Eden est équipée d’un dispositif de récupération d’énergie additionnel lors de la décélération, et, du fait de son couple, offre une capacité de franchissement largement supérieure à celle d’une Méhari classique. En ville ou sur route, l’agrément de conduite reste le même, cheveux au vent, mais avec le silence en plus et la souplesse des meilleures voitures automatiques.

Alors que la Méhari se prépare à célébrer son premier demi-siècle d’existence, elle possède désormais avec Eden tous les atouts nécessaires pour continuer à traverser les prochaines décennies.