M2CV Infos Réseau

Epoqu’auto, le fameux salon lyonnais du véhicule de collection est un événement dont la dimension à la fois nationale et internationale ne cesse de croître au fil des ans. L’an dernier, celui-ci a accueilli pas moins de 67 000 visiteurs au Parc Eurexpo, ce qui en fait le plus grand salon dédié à la voiture de collection après Rétromobile.

2018, célébrera la 40e édition du salon Epoqu’auto qui s’annonce encore plus exceptionnelle. Les organisateurs réuniront 637 exposants, soit 478 professionnels de toutes sortes et 159 clubs. En plus du hall n° 1 et du hall n° 2 habituellement ouverts, le hall n° 3 le sera aussi cette année. Côté animations, tout sera fait pour satisfaire le visiteur, connaisseur ou néophyte. Six plateaux d’exposition seront ainsi mis en place avec des thèmes prestigieux tels que Lamborghini, Panhard & Levassor, les 120 ans de Renault, les motos New-Map, Autodiva et les sportives des Années soixante et soixante-dix ainsi que le régional de l’étape, la fameuse Fondation Marius Berliet.

Du 9 au 11 novembre prochains nous serons donc présents, comme tous les ans, dans le cadre de cet événement qui constitue toujours pour nous une opportunité particulièrement intéressante. Outre le contact avec nos clients habituels, c’est en effet aussi l’occasion de rencontrer de nombreux passionnés venus des pays voisins que sont l’Italie, la Suisse et l’Allemagne toutes proches. Pour cette édition 2018, nous disposerons d’un nouvel emplacement de 135 m3 situé dans le hall n° 2. Référencé AQ 68, ce stand se situe en fait tout près de l’entrée, juste sur la droite.

Ce dernier grand rendez-vous de l’année 2018 sera aussi pour nous l’occasion de conclure en beauté la série de célébrations des 70 ans de la 2 CV et des cinquante ans de la Méhari. Nous exposerons pour cela notre fameuse, et très médiatique, 2 CV A du Tour Auto. Une Eden en livrée bleue, avec sa borne de recharge, et une Méhari lui tiendront compagnie. Notre volonté est aussi de profiter de cette occasion pour mettre en avant nos éléments de carrosserie Méhari conformes à l’origine dont la production exclusive est assurée avec l’outillage historique Citroën.

Comme vous le savez, nous sommes en effet les seuls à proposer ces produits en ABS ASA et non en ABS PMMA qui est le matériau de moindre qualité utilisé par nos concurrents. De qualité parfaite, ces éléments sont aussi les seuls à pouvoir arborer le double chevron iconique. Produites en France, ces pièces de carrosserie garantissent non seulement un montage facile mais elles apportent aussi une valeur supplémentaire non négligeable à la voiture qui en est équipée

Notons enfin que nous accueillerons sur notre stand l’association Autau Automobiles Authentiques, organisatrice de l’événement caritatif Autaupharo dont la troisième édition aura lieu les 11 et 12 mai 2019 à Marseille autour du thème de la plage.
Comme à l’accoutumée, nous invitons tous ceux d’entre vous qui souhaiteraient nous rendre visite à prendre contact avec Justin Tillie, notre responsable Points-Relais, afin que notre équipe puisse vous réserver le meilleur accueil qui soit. Dernière chose, nous prévoyons évidemment diverses animations commerciales, et vous réservons aussi quelques surprises ! A bon entendeur…

Cela fait plus d’un siècle que la famille Gavard est dans la mécanique de père en fils en Haute-Savoie. Aujourd’hui, l’agence Citroën dirigée par Laurent est presque centenaire, mais elle est aussi un Point-Relais 2CV Méhari Club Cassis où la passion pour les petites Citroën est devenue bien plus qu’une simple tradition.

En 1900, Joseph Gavard, l’arrière-grand-père de Laurent, crée son garage à Viuz-en-Sallaz, une petite ville de Haute-Savoie située à une vingtaine de kilomètres d’Annemasse. Pour lui, il n’est pas encore question d’automobiles, mais plus simplement de motos et de vélos dont il assure la vente, l’entretien et la réparation. Agent pour la marque Terrot, il travaille aussi pour des constructeurs installés en Suisse toute proche. En 1922, il franchit le pas et lie le sort de son garage à celui du tout jeune constructeur automobile de Javel. Il devient l’un des tout premiers stockistes Citroën de la région (équivalent de sous-agent aujourd’hui). Petit à petit, l’affaire familiale prend de l’ampleur. Elle devient agent Citroën dans les Années trente, statut qu’elle possède toujours aujourd’hui. A l’arrière-grand-père succèdent ses deux fils, Alexis et Louis, le grand-père de Laurent. En 1972, Pierre Gavard, le père de Laurent, reprend seul l’affaire familiale. Né quatre ans plus tard, Laurent grandit donc au milieu des voitures et dans le culte de la marque aux deux chevrons. Sa voie est toute tracée et, après un BEP de mécanique automobile, il obtient un baccalauréat professionnel qu’il complète avec un brevet professionnel d’électricien automobile. Pendant un an, il fait ensuite une formation complémentaire de carrossier. De 1992 à 1998, il effectue son apprentissage à la concession Peugeot d’Annemasse. Après un service militaire particulièrement court, puisque de deux mois seulement, il intègre l’entreprise familiale où il débute comme simple ouvrier mécanicien multitâches. Là, il intervient sur des voitures de toutes marques. Mais, très vite, sa préférence va aux Peugeot et aux Citroën qu’il connaît le mieux. Aussi, il est plus à l’aise avec l’électricité automobile qu’avec la « grosse mécanique ». Il épaule de plus en plus son père au fil des ans et la transmission se fait en douceur et dans la continuité. Même si celui-ci a officiellement pris sa retraite en 2008, il ne peut s’empêcher, dix ans après, de toujours venir voir ce qui se passe dans l’atelier.

Aujourd’hui, le garage Gavard compte deux personnes, Laurent Gavard et Jean-Marc Charmot, un ouvrier mécanicien qui travaille à ses côtés depuis trois ans. L’atelier occupe une surface totale de 400 m2 et comprend pas moins de six postes de travail avec quatre ponts à deux colonnes et un pont à quatre colonnes. En extérieur se trouve une station de lavage équipée elle aussi d’un pont à quatre colonnes qui sert en appoint en été.

Le garage Gavard est devenu Point-Relais 2CV Méhari Club Cassis dès que ceux-ci ont été mis en place au cours des Années quatre-vingt-dix. C’est d’ailleurs Laurent qui, à l’époque, avait découvert le 2CV Méhari Club Cassis lors de divers salons de voitures anciennes. Il s’était occupé de toutes les modalités du dossier. Actuellement, il passe environ une dizaine de commandes par an chez nous, essentiellement pour des petites pièces d’entretien courant. Il encourage par ailleurs ses clients à passer eux-mêmes commande, avec ses conseils, et à se faire livrer chez lui pour ensuite effectuer le montage. L’essentiel de son activité sur les petites Citroën concerne l’entretien, et il fait aussi quelques restaurations complètes comme par exemple une Méhari qu’il a achevée cet été. Les occasions ne manquent pas pour cela, contrairement au temps…

Trois questions à Laurent Gavard :
Interview express

– Depuis combien de temps êtes-vous dans la 2 CV ?
– « Depuis toujours puisque j’ai grandi dans le garage familial. Personnellement, j’ai eu ma première 2 CV à l’âge de 14 ans. Mon père qui ne voulait pas que j’aie un vélomoteur, m’en a acheté une trouvée au hasard d’un dépannage. Depuis l’âge de onze ans, j’étais passionné par la 2 CV et, dans toutes les revues qui me passaient dans les mains, je découpais les articles qui la concernaient. Cette 2 CV était une voiture de famille et avait été utilisée par trois générations, mais elle ne servait plus car sa boîte de vitesse était cassée. A l’époque, elle n’était pas bien rutilante. Elle avait été repeinte en vert. J’ai vite découvert qu’il s’agissait d’une rare 2 CV A de 1951 ! Il y avait déjà des collectionneurs de 2 CV anciennes, mais nous n’étions pas aussi nombreux qu’aujourd’hui. Ces 2 CV intéressaient moins de monde et leurs prix étaient bien plus raisonnables qu’aujourd’hui. Il n’y avait pas encore eu cet effet de mode qui a littéralement donné une seconde jeunesse aux 2 CV ! »

– Quel est votre modèle préféré ?
– « Eh bien, justement, mon modèle préféré est de loin cette 2 CV A de 1951. Peut-être parce que c’est ma première 2 CV, que je l’ai entièrement restaurée et que je la possède toujours… Mais c’est une 2 CV à laquelle je suis très attaché. C’est vraiment le premier modèle. La 2 CV des origines, conforme à ce que voulait Pierre Boulanger le P-DG de Citroën de l’époque. Elle est gris métallisé avec des roues de 400, la plaque d’immatriculation arrière décalée sur le côté gauche et, surtout, la fameuse capote longue à petite lunette. Avec elle, en 1995, je suis allé par la route à l’ICCCR organisé à Clermont-Ferrand sur les pistes d’essais de Michelin. Petit à petit, au fil des ans, je peaufine sa restauration grâce au club Les Filles de Levallois dont je suis devenu membre. Par son intermédiaire, je retrouve par exemple les quelques petites pièces qui me manquent encore comme ces fameuses vis fendues à tête ronde qui sont montées un peu partout. »

– Quel est votre meilleur souvenir en Petite Citroën ?
– « L’ICCCR de Clermont-Ferrand reste un souvenir exceptionnel. C’était ma première grosse manifestation, et ma première manifestation avec ma 2 CV A. Et, en plus, j’y étais allé avec mon père qui, lui, était au volant de la Traction 7 A de 1934 que mon arrière-grand-père avait achetée neuve à mon grand-père dès la sortie du modèle. Nous étions tous les deux, lui avec une des toutes premières Traction et moi avec une des toutes premières 2 CV… C’était exceptionnel ! Il y a aussi cette sortie organisée en Alsace par le Retraumobile Club de Haute-Savoie dont je suis membre. J’y participais là encore avec ma 2 CV A de 1951 qui passait plutôt inaperçue au milieu de voitures prestigieuses comme les Delage et les Delahaye. Mais le hasard a voulu que nous tombions alors sur des participants de la Rencontre Nationale des Amis de La 2 CV qui se déroulait dans la même région. Ma 2 CV et moi avons été littéralement pris d’assaut. Il a fallu que je m’arrête pour que tout le monde puisse la prendre en photo avec tous ses détails. Pendant un bon bout de temps, elle était devenue une vraie vedette ! »

Coordonnées :
Garage Gavard
100 rue de Faucigny
74250 Viuz-en-Sallaz
Tél. : 04 50 36 80 08
Email : garage-gavard.citroen@orange.fr

L’été a été chaud pour nous tous, mais cela n’a pas empêché le 2CV Méhari Club Cassis de continuer à avancer. Que ce soit avec le lancement de notre nouveau site Internet, avec Eden au Salon du Véhicule Électrique & Hybride de Val d’Isère, au Canada et dans les rues de New York, ou encore avec des nouveautés-produits dont nos amortisseurs haute performance, notre actualité a été particulièrement dense.

Le courrier électronique que vous avez reçu le 30 juillet dernier vous l’a officiellement annoncé, notre nouveau site Internet, www.mehariclub.com (ou www.2cvclub.com), est désormais en ligne ! Il a commencé à être déployé auprès du grand public dans la nuit du 25 au 26 juillet pour être définitivement opérationnel depuis le 29.

Il est pour nous le fruit d’une période intense de réflexion et de travail initiée dans le courant de l’hiver dernier. Il a aussi été entièrement repensé afin de répondre aux attentes des passionnés de Petites Citroën, qu’ils soient des clients fidèles ou occasionnels. Comme nous vous l’avons annoncé, ce site met aussi en avant le réseau des Points-Relais que vous constituez.

Sur la page d’accueil, un onglet spécifique lui est ainsi entièrement dédié. Aussi, lors de sa commande, le client titulaire de notre Carte Club peut désormais directement choisir son point de livraison en Point-Relais comme cela se généralise par ailleurs par vente par correspondance. Voilà qui vous permettra de rencontrer des clients de votre région que vous ne connaissez pas forcément, et d’établir ainsi avec eux de nouvelles relations commerciales en termes d’entretien et de réparations. Mais n’hésitez surtout pas à nous faire part de vos remarques sur ce site et toutes ses nouvelles fonctionnalités. Vous le savez, votre avis nous intéresse toujours !

Sinon, cet été à la météo clémente et propice aux ballades dans nos voitures préférées, a été également particulièrement riche en événements et actualités pour notre société : depuis Le Mans Classic début juillet et comme vous le lirez par ailleurs dans cette newsletter, nous avons été entre autres présents au Salon du Véhicule Électrique & Hybride de Val d’Isère, et avons aussi pris part à un road-trip de deux jours en 2 CV entre Montréal et New York où nous avons célébré le 14 juillet et la victoire historique de l’équipe de France dans la Coupe du Monde de Football !

Mais cette année 2018 n’est pas finie, loin de là, et nous comptons bien continuer à célébrer les 70 ans de la 2 CV et les 50 ans de la Méhari aux cours de salons et manifestations qui restent encore à venir. Cependant, nous n’oublions pas 2019 pour autant. Pour nous, septembre est aussi le mois où nous commençons à travailler sur les prochaines éditions de nos catalogues avec leur lot de nouveautés. Pas de répit à attendre donc sur les prochaines semaines.

Nous vous souhaitons à tous une excellente rentrée !

Notre année de célébrations pour tous les amateurs de Citroën, 2018 est loin d’être finie, puisque nous célébrerons les anniversaires de la 2 CV et de la Méhari dans le cadre des Grandes Heures Automobiles à Montlhéry.

La quatrième édition des Grandes Heures Automobiles se déroulera du vendredi 28 au dimanche 30 septembre prochains sur le site du mythique autodrome. Cette manifestation, organisée à seulement trente kilomètres au sud de Paris, s’est imposée au fil des ans comme un rendez-vous incontournable tant pour le grand public que pour les amateurs de véhicules de collection. Elle rassemble de nombreux grands pilotes français et étrangers, tous les plus grands clubs de voitures et de motos, de nombreux professionnels et constructeurs automobiles.

Nous serons présents en partenariat avec Michelin qui nous a invité à participer à cette manifestation en mettant une partie de son stand à notre disposition. Notre présence répond à la volonté du manufacturier de nous associer à leur communication autour de la 2CV et de la Méhari et symbolise nos excellentes relations. La nette progression du volume de nos ventes des pneumatiques Michelin nous permet aujourd’hui de proposer des conditions tarifaires exclusives pour les lots de pneus 125R15 X ou 135R15 ZX.

Nous exposerons donc à Montlhéry la fameuse 2 CV A de 1952 que nous avions confiée aux journalistes François Allain et Robert Puyal pour la dernière édition du Tour Auto Optic 2000. D’ailleurs, et vous le savez peut-être, Bibendum était déjà notre partenaire pour cet événement puisqu’il nous avait apporté son soutien logistique tout au long du parcours. Mais notre 2 CV A ne sera pas la seule à être présente puisqu’une Eden « 50 ans », exemplaire unique de notre Méhari électrique 100 % plaisir, lui tiendra compagnie pendant ces trois jours.

Encore une fois, avec ces deux voitures ô combien emblématiques de notre savoir-faire, nous célébrerons là les 70 ans de la 2 CV et les 50 ans de la Méhari, deux modèles phares du patrimoine automobile français. En effet, la première qui doit tant à Michelin pour sa définition et sa conception (Citroën étant alors la propriété du manufacturier de pneus), reste le symbole d’un passé automobile prestigieux, tandis que la seconde, porteuse des technologies du XXIe siècle, est entièrement tournée vers un avenir des plus prometteurs. L’on sait par ailleurs combien la société clermontoise est sensible tout à la fois à l’histoire de l’automobile, dont elle a été un acteur incontournable, et au devenir de cette même automobile par son implication actuelle dans le développement des nouveaux moyens de transports éco-responsables.

Pendant ces trois jours, nous espérons pouvoir vous retrouver ou vous rencontrer. Justin Tillie, notre responsable réseau sera présent pour vous accueillir. N’hésitez pas à prendre directement contact avec lui.

Depuis 2000, dans les rues du quartier de Manhattan, les New-Yorkais peuvent assister tous les ans au mois de juillet à un spectacle original destiné à célébrer la fête nationale française.
En effet, chaque premier dimanche suivant le 14 juillet les amateurs locaux de voitures anciennes françaises se réunissent pour une parade unique en son genre outre-Atlantique. Organisée par The Greater New York Citroën & Vélosolex Touring Club avec le soutien du French Institute Alliance Française, celle-ci a pour but de célébrer avec la communauté francophone locale notre culture au travers notamment de produits et traditions typiquement français.

Il y a quatre ans nous avions déjà été une première fois partenaire de cet événement particulièrement populaire auprès de tous les Citroënistes locaux. Cette année, afin de célébrer les 70 ans de la 2 CV et les 50 ans de la Méhari en Amérique du nord, nous avions décidé tout à la fois de soutenir cet événement et de venir grossir le cortège des 2 CV. Pour cela, un road-trip de deux jours depuis Montréal jusqu’à New York a été organisé en association avec notre distributeur canadien pour une quinzaine d’équipages. Et, le jour dit, nous étions ainsi au total une quarantaine de Citroën dont une Méhari, accompagnées par une petite escadrille de Vélosolex, autre symbole très prisé aux États Unis de l’art de vivre à la française.

Outre les plaques de rallye spécifiques dessinées par notre ami Batron, les marinières et les bérets aux couleurs du 2CV-MCC que nous avions fournis à chaque équipage, cette édition avait une saveur bien particulière. Celle-ci s’est en effet déroulée simultanément à la finale de la Coupe du Monde de Football. Tout le trajet à travers Manhattan s’est effectué dans une ambiance unique et le cortège a été salué par d’incessants « Vive la France » lancés par la foule des passants au fur et à mesure de l’évolution du score. L’arrivée, en bordure de Central Park, a eu lieu en apothéose un peu après la fin du match… Moment de joie inoubliable ! L’après-midi, les voitures ont été exposées dans le cadre d’une kermesse organisée autour du centre culturel français sur la 60e rue, entre la 5e avenue et Lexington Avenue.

En matière de retombées, ce Bastille Day 2018 très spécial a non seulement été couvert par de nombreux médias locaux, mais aussi par des journalistes français tels Le Figaro, l’émission Turbo de M 6, BFM TV ou encore L’Automobile Magazine.

Depuis 2015 se tient à Val d’Isère le Salon du Véhicule Électrique et Hybride. Cet événement qui se déroule sur quatre jours a aujourd’hui acquis une renommée internationale en matière de nouvelles mobilités.

L’édition 2018 du Salon du véhicule Électrique et Hybride s’est déroulée du 12 au 15 juillet dans un cadre magnifique situé aux portes du fameux parc de la Vanoise. Célèbre station impliquée depuis de nombreuses années dans le développement durable, Val d’Isère est un site idéal pour accueillir cet événement disposant d’un hall d’exposition couvert, d’espaces d’exposition extérieurs, d’un centre d’essais ainsi que de circuits offrant toutes les configurations possibles dans des paysages grandioses et en contact permanent avec la nature.

Pendant quatre jours, le Salon a accueilli quelque 15 000 visiteurs et rassemblé pas moins de 150 marques différentes pour un total de 6 500 essais de véhicules en tous genres.

Comme l’an dernier, la présence d’Eden y a connu un franc succès, son « offre » ayant intéressé et séduit de très nombreux visiteurs. Notre stand, installé en extérieur, était accompagné d’un emplacement au sein du centre d’essais ce qui nous a permis tout à la fois d’exposer Eden et de la faire essayer. Nous avons été submergés de questions quant à sa mécanique, ses performances, ses équipements de série et ses possibilités de personnalisation.

Près de 150 personnes ont profité à son volant de la magnifique route vers le col de l’Iseran ou des nombreux sentiers ouverts pour l’occasion à la circulation, ce qui n’a pas manqué de susciter la surprise des organisateurs eux-mêmes, tant l’engouement créé par Eden auprès du grand public était fort.

Il faut aussi noter que les conditions exigeantes des circuits qu’elle a effectués sur les routes de montagne lui ont permis de mettre en avant toutes les qualités de reprise et de couple de sa motorisation électrique. A n’en pas douter, ce salon de Val d’Isère avec son public de connaisseurs, aura été particulièrement bénéfique pour notre Méhari Eden en termes d’image.

Chacun le sait, l’une des principales qualités de la 2 CV est sa suspension à grands débattements. Mais, pour apprécier pleinement toute son efficacité et son confort, il est absolument nécessaire de disposer d’amortisseurs de qualité.

Depuis de nombreuses années, on trouve sur le marché de la pièce détachée un peu tout et n’importe quoi, et le meilleur côtoie souvent le pire en matière d’amortisseurs hydraulique pour Petites Citroën. Forts de ce constat, nous avons décidé de prendre les choses en main et sommes désormais en mesure de proposer des produits particulièrement performants qui ont nécessité plus d’un an de développement.

Plusieurs prototypes ont été nécessaires pour mettre au point ces nouveaux amortisseurs, chacun ayant fait l’objet de nombreux tests dans les conditions les plus extrêmes  : compétition sur circuit, mais aussi raid et du 2 CV cross. Montés sur plusieurs véhicules, ils ont également été essayés sur différents profils routiers. Nous avons ainsi pu les éprouver jusque dans leurs derniers retranchements et dans toutes les conditions de roulage possible.

Spécifiquement adaptés à la 2 CV et à ses modèles dérivés, nos amortisseurs haute performance offrent ainsi un bien meilleur rendement que tous ceux actuellement disponibles  : ils ont été spécifiquement développés pour un fonctionnement à l’horizontal et sont dotés d’une technologie Bitube Hydrogaz afin d’éviter tout risque de désamorçage. Tarés légèrement plus dur que les amortisseurs Monroe, ils conservent parfaitement le confort des modèles d’origine tout en améliorant la tenue de route. Endurants et fiables, ces nouveaux amortisseurs éviteront aussi toute dissymétrie au contrôle technique.

Disponibles à partir dès la rentrée, ils sont proposés dans le cadre de notre Gamme 602 par paire ou par lot de quatre (réf. : 10075323). Aussi, jusqu’à fin octobre, ce même lot de quatre fera l’objet d’une offre promotionnelle de lancement de 30 % à 130,38 euros au lieu de 186,25 euros prix public, sachant que le prix club de 149,00 euros pour ce même lot représente quant à lui une réduction de 20 %.

Sachez enfin que ces amortisseurs haute performance sont prévus pour des axes de 12 mm et se montent sur autant sur 2 CV, que Dyane ou Méhari, et qu’il s’agit bien sûr d’une exclusivité du 2CV Méhari Club Cassis !

Ancien agent Citroën à Paris, Patrick Petit est installé en Bretagne à Carnac (56) depuis plus de vingt ans. Point-Relais depuis cinq ans, il a aujourd’hui recentré son activité sur la voiture ancienne.

Lorsque l’on demande à Patrick Petit d’où lui vient sa vocation pour la mécanique, il répond qu’il ne s’agit pas d’un héritage familial, mais que c’est avant tout pour lui une passion qu’il cultive depuis de très longues années. En revanche, il reconnaît volontiers qu’il tient son goût pour la voiture ancienne de ses deux grands-pères puisque l’un travaillait chez Citroën et l’autre chez Simca. On ne saurait en effet être à meilleure école…

Titulaire d’un baccalauréat d’électrotechnicien, il est embauché à 18 ans chez un Agent Citroën installé à Paris dans le XVIe arrondissement. Là il apprend le métier et découvre au quotidien la spécificité de la mécanique des modèles emblématiques de la marque aux deux chevrons que sont alors la 2 CV, la Méhari, le Type H la GS et la CX. D’ailleurs, à cette époque, sa première voiture n’est autre qu’une GS. Il se plaît d’ailleurs tellement dans cette agence que, quelques années plus tard, lorsque l’occasion se présente, il la rachète et s’installe à son compte. Mais il n’est pas encore question de se lancer dans la restauration et l’entretien de voitures anciennes.

En 1994, lui et son épouse Patricia décident de quitter Paris pour aller déménager en Bretagne, au bord de la mer, dans le Golf du Morbihan. Ils s’installent en effet à Carnac où ils reprennent une autre agence Citroën. Région particulièrement appréciée des vacanciers où les résidences secondaires sont nombreuses, ce petit coin de Bretagne regorge de 2 CV et de Méhari qui ne servent essentiellement qu’aux beaux jours pendant la période estivale. Très vite, le bouche-à-oreille et les solides compétences de Patrick aidant, une clientèle de fidèles se constitue. Et puis viennent aussi à lui de nombreux propriétaires de voitures anciennes de toutes marques et de toutes nationalités telles que Maserati, Aston Martin, Triumph, Jaguar, Ford SAF, Ford USA, Lancia ou encore Toyota. Evidemment, les Citroën anciennes ne sont pas oubliées. C’est même la spécialité de Patrick, et quelques jolies DS et SM passent ainsi chez Kerbihan Automobiles pour une cure de jouvence. En 2013, après 35 ans de fidélité à la marque aux deux chevrons, il décide de rendre son panneau pour rejoindre le réseau Eurorépar et pouvoir ainsi recentrer plus son activité sur la rénovation des voitures anciennes. Aussi, Kerbihan Automobiles est Point-Relais 2CV-MCC depuis 2003.

Aujourd’hui le garage compte trois employés dont une mécanicienne. Entre l’entretien, les réparations et les rénovations, il ne désemplit pas, et cela occupe largement les deux postes de travail de l’atelier d’autant qu’aucune opération n’est sous-traitée à l’extérieur. Passionné et collectionneur dans l’âme, comme les cordonniers qui sont toujours les plus mal chaussés, Patrick n’a en fait qu’un regret, celui de ne pas disposer d’assez de temps pour s’occuper de ses propres voitures anciennes. Quelque part en Bretagne, une SM de 1971 et une Autobianchi Bianchina Eden Roc de 1967 attendent patiemment leur tour…

Trois questions à Patrick Petit :
Interview expresse

– Depuis combien de temps êtes-vous dans la 2  CV ?
– « En fait, j’ai l’impression d’avoir toujours été dans la 2 CV puisque j’ai commencé mon parcours professionnel chez Citroën à la fin des années 70 et qu’aujourd’hui, c’est une voiture qui fait toujours partie de mon quotidien. Mais j’avoue que c’est une voiture dont je ne me lasse pas. Je la connais par cœur et j’ai toujours le même plaisir à travailler dessus. Que ce soit pour un petit entretien des bougies à remplacer, une vidange à faire ou que ce soit une restauration complète, elle me procure toujours la même satisfaction. C’est vraiment une voiture attachante et c’est ce qui lui donne encore aujourd’hui toute sa dimension populaire après de toutes les générations. Et puis, ici, à Carnac, au bord de la mer, elle a évidemment un goût de vacances unique qui continue à séduire de nombreux amateurs. Elle n’est plus, comme à mes débuts, une voiture de tous les jours, pour aller travailler. C’est un peu sa façon à elle de prendre une retraite bien méritée. »

– Quel est votre modèle préféré ?
– « Voilà une question à laquelle j’ai bien du mal à vous répondre. J’aime la 2 CV, ça c’est sûr, mais vous dire précisément laquelle, c’est un tout autre problème… En fait, toutes les 2 CV sont intéressantes et ont leur personnalité. Que ce soit les 2 CV des débuts, avec leurs petits moteurs de 375 cm3 ou de 425 cm3 et leur capot en tôle nervurée, ou les dernières 2 CV 6, avec leurs freins avant à disques, leurs ceintures de sécurité à enrouleur et leur moteur fonctionnant à l’essence sans plomb, n’importe quelle 2 CV a de l’intérêt à mes yeux. En fait, ne m’en voulez pas, mais je ne peux pas vous répondre. Elles sont toutes tellement attachantes…  »

– Quel est votre meilleur souvenir en Petite Citroën ?
– « Vous savez, j’appartiens à une génération de Français qui ont tous au moins un bon souvenir avec une 2 CV. Et comme en plus je la côtoie depuis maintenant 40 ans, des bons souvenirs j’en ai quelques-uns en mémoire. Mais, en revanche, le plus ancien d’entre eux est certainement ces promenades que je faisais enfant dans la 2 CV de ma grand-mère. Comment oublier ces moments qui aujourd’hui me paraissent presque magiques ? Le bruit du moteur, celui des portières que l’on ferme, la commande des clignotants, le mouvement des essuie-glaces et, surtout, cette odeur unique dans l’habitacle, tout cela est gravé dans ma tête pour toujours. En fait, la 2 CV, au-delà du plaisir qu’elle procure, est devenue une véritable machine à fabriquer de la nostalgie, et à tel point que les mauvais souvenirs que l’on pouvait avoir avec elle, deviennent avec le temps des souvenirs tout court. »

Kerbihan Automobiles           
ZA de Montauban
56340 Carnac
Tél. : 02 97 52 07 25
Email : patou.petit56@wanadoo.fr
Site : www.kerbihan-automobiles.fr

La médiatisation des anniversaires de la 2 CV et de la Méhari, la mise en place du nouveau contrôle technique et le retour des beaux jours ont suscité depuis quelques mois une nette augmentation du volume de travail pour une majorité d’entre vous.

A nous tous de profiter de cette opportunité pour développer durablement nos activités.

Quel printemps nous avons eu ! Les deux anniversaires de la 2 CV et de la Méhari qui ont été célébrés coup sur coup ont été pour le 2CV Méhari Club Cassis des moments particulièrement intenses à tous points de vue. Nous ne sommes pas prêts de les oublier. D’ailleurs, ces deux célébrations sont fortement porteuses pour la 2 CV et la Méhari. En effet, notre activité est supérieure sur ce premier semestre à ce que nous connaissons habituellement sur la période. Et cette tendance semble se prolonger avec l’arrivée (tardive) de l’été. Avec les beaux jours, Deuchistes et Méharistes n’ont plus qu’une seule envie, prendre la route pour aller se promener. Et puis, il y aussi ce fameux nouveau contrôle technique entré en vigueur le 20 mai dernier avec l’augmentation des points de contrôle et des « défaillances » potentielles des véhicules. Il semble avoir réellement un effet anticipatif sur la remise en état des Petites Citroën, ou tout du moins sur une volonté d’effectuer un entretien plus poussé pour ne pas être recalé le jour venu. Si les gens investissent dans leurs voitures pour pouvoir en profiter, ils le font aussi de plus en plus pour leur conserver toute leur valeur.

Comme vous le savez, notre gamme 602 va célébrer cet été sa première année d’existence et elle ne bénéficiait jusque-là que d’un catalogue numérique. Disponible en version PDF depuis la mi-avril 2018, celui-ci avait alors vu son nombre de références presque doubler pour dépasser les 300. Comme nous vous l’avions annoncé dans notre précédente newsletter, ce catalogue est désormais aussi disponible pour les Points-Relais en version papier. Mais, attention, il s’agit d’une édition limitée de seulement 500 exemplaires ! Un exemplaire vous sera envoyé gratuitement ainsi qu’à nos distributeurs en France et à l’étranger et aux principaux clubs 2CV et Méhari. Ce nouveau catalogue papier vous permettra d’avoir en permanence sous la main des éléments concrets pour valoriser cette gamme auprès de votre clientèle sans être obligé de consulter un écran. Les expéditions du catalogue 602 débuteront fin juin / début juillet. Il se peut d’ailleurs qu’au moment où paraissent ces lignes, certains d’entre vous l’aient déjà reçu.

Nous avions aussi évoqué la fourniture de présentoirs spécifiques pour nos catalogues 2CV et Méhari. Cette opération est toujours d’actualité et ils vous seront justement envoyés avec les catalogues de la gamme 602.

Vous avez aussi reçu il y a quelques semaines des kits anniversaires qui ont notamment eu beaucoup de succès à la Nationale 2CV et aux 50 ans de la Méhari à Amboise. La 2 CV et la Méhari étant sous les feux de l’actualité, la demande pour ce genre d’articles est particulièrement soutenue.

En ce moment, la presse spécialisée, mais aussi la presse non spécialisée, parlent régulièrement d’elles et des célébrations de leurs anniversaires. Cela a pour effet d’augmenter encore leur attractivité auprès de toutes les générations et de séduire de nouveaux acquéreurs. Nos deux Petites Citroën préférées ont décidément encore de très beaux jours devant elles… Bon été à tous !

Nous savions que ce mois de mai 2018 serait particulièrement chargé en termes de célébrations puisqu’il était prévu que les 50 ans de la Méhari et les 70 ans de la 2 CV soient fêtés avec seulement 24 heures d’intervalle. Nous n’avons pas été déçus  !

Conformément à la volonté du Méhari Club de France, le cinquantenaire de la Méhari organisé à Amboise (Indre-et-Loire) s’est déroulé dans une ambiance avant tout conviviale et entre passionnés. Son objectif était de créer un événement à dimension humaine. D’ailleurs, le site choisi, le camping municipal de l’Ile d’Or, offrait un cadre idéal pour un tel rassemblement avec sa verdure et ses grands arbres en bord de Loire. Ainsi, nous avons avant tout été présents du 5 au 8 mai derniers à cet événement à titre amical. Mais aussi, en tant que partenaire. Nous accompagnons en effet le Méhari Club de France depuis plus d’une décennie, il était donc normal que nous nous impliquions dans cet anniversaire placé sous le signe de la rencontre et du partage. Nous y avons exposé l’Eden spécial anniversaire précédemment présentée à Rétromobile et au salon de Monaco ainsi qu’une rare Méhari US rénovée par nos ateliers. Ces quatre jours de célébrations ont été particulièrement appréciés et ont rassemblé plus de 610 participants et quelque 305 Méhari.

Le lendemain du rassemblement d’Amboise, nous étions dans le Jura à La Vèze-Fontain pour la 25ème Rencontre Nationale des 2 CV Clubs de France qui, du 9 au 13 mai, célébrait les 70 ans de la 2 CV. Là encore, nous étions partenaire de l’événement avec notamment les sacs d’accueil et les bracelets des participants à nos couleurs.

Comme chaque année, nous avons aussi offert aux organisateurs toutes les pièces nécessaires à la restauration de la 2 CV Chic qu’ils avaient mise en tombola. Avec 2 657 Petites Citroën présentes, tous modèles confondus, et plus de 15 000 visiteurs, cette édition fut particulièrement populaire et formidablement réussie. Nous avons par ailleurs eu la chance de recevoir sur notre stand de très nombreux clients ainsi que beaucoup de présidents de clubs.

Notre présence à la Nationale reste un rendez-vous extrêmement important pour le rayonnement de notre entreprise auprès des passionnés français mais aussi, dans une certaine mesure, étrangers. Car cet événement reste bel et bien un must incontournable. Le bilan de ces cinq jours a donc été particulièrement positif tant du point de vue commercial que du point de vue relationnel.
Rendez-vous l’année prochaine au centre de la France dans le Berry  !